我真不想跟神仙打架 第1505节(2 / 4)

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  国际航班直接用中东航空的空客a319来完成即可,这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。
  所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。
  光这一单,算下来大概总价在六七亿美元,相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司,很有种势在必得的决心。
  没曾想荆小强提出个附加条件,必须要顺便提供三到五架l100野外运输机,保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降,甭管哪家公司能辗转拿到现货,并且提供所有后期维护维修,哪家就有可能优先考虑拿到订单。
  这下欧美公司又狂喜。
  荆小强这个诉求很合理,空客a319、747、727等满足的是跨国飞行,这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客,但十二万平方公里的雨林地块呢?
  这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。
  那些巴西国内自己用的野外小飞机,十来座的又根本不够用。
  包括现在整个前期建设,大量的工程机械、重型物资需要往里面运输,未来各种物资、车辆,如果自有几架大型运输机就非常好用了。
  而l100野外运输机,就是大名鼎鼎的花旗军机c130。
  号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货,一次能装二三十吨货物。
  当年为了震慑北大熊,英美空军愣是用运输机在近一年时间里为两百万西柏林居民送补给,除了饮用水,一张纸一支笔都需要用飞机运进去。
  两百多万吨的规模花了当年的两百多亿美元!
  荆小强觉着自己这旅游小镇,怎么也不至于吧。
  所以不通公路,甚至没有河道航运也无妨,要的就是这份独树一帜的封闭效果。
  但更重要的原因是,不是老丈人提点,荆小强都不知道,当他考进沪戏的时候,内地也从花旗手中买到了两架l100,中间还辗转从沪海经手管理过。
  陆天宏亲手开过这种让他赞不绝口的运输机,军用价值就不用说了。
  可随着世界局势变化,快十年下来这飞机的售后服务没了,纵然各方都舍不得,却也不得不准备在国际上出售。
  一方面是穷,一方面是这种寿命可以有五六十年的宝贝,没了官方售后迟早变成一堆废铁。
  所以荆小强决定在巴西航空机场这边挤出条维修维护缺口来。
  起码要拖到内地自己研发的进度能对接上。
  其实荆小强甩出这条额外要求,就是想把巴西飞机公司挤出去,这钱多半得从花旗周转出来,又花到花旗公司身上,才最让cia和各方议员老爷们满意。
  甚至欧美飞机公司顺势狮子大开口他也不是很在乎,反正都是花旗的钱。
  但万万没想到的是巴西这会儿真的穷疯了,之前二十亿美元的投资可以换十二万平方公里的土地,现在十亿美元的飞机订单也能让他们不顾一切。
  当荆小强在州府体育场唱了两天摇滚之后,惊闻巴西飞机公司竟然已经说通了军方,可以用几乎白送的白菜价转售五架他们七十年代服役的c130!
  并且可以提供所有售后维护、维修甚至协助培养地勤工作人员。
  因为国家战略转移的原因,六十年代被誉为最有发展潜力的准发达国家,买了一堆高级货,现在光是维修养护都觉得是超级负担。
  更因为巴西飞机公司自己也在研发这种级别的运输机,就想处理掉给未来购买国货腾地方……
  这就没有办法了。
  为了表现诚意,人家甚至把五架c130直接飞到亚马逊首府,摆出一副“您只要签了合同,这五架飞机马上提货”的疯狂推销模式。 ↑返回顶部↑

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