第31节（2 / 4）
去找探路者的路上，我甚至必须切掉一大块漫游车的绝缘材料来将这该死的玩意产生的多余热量散出去。现在，我要让它重新上马，因为我需要它来加热从调节器回流的空气。
我计算了一下。调节器需要790瓦才能持续加热空气。rtg的1400瓦远超所需，多出来的热量足以令漫游车内保持适宜的温度。
为了测试，我将调节器的加热器关掉，观察它的电力消耗，几分钟后再将其还原。耶稣基督，这回流的空气可真叫一个冷啊。
算上加热，调节器需要21.5海盗忍者。不算的话……（掌声响起来）1海盗忍者。这就对了，绝大部分电力都用来加热了。
和生活中的绝大多数问题一样，这个小问题也可以通过一小盒纯放射性物质来解决。
今天余下的时间里，我又进行了多次数据检查，跑了更多测试。结果证明，我可以这么干。
日志：sol200
今天拉石头了。
我得弄清楚漫游车/拖车的电力效能有多高。去找探路者的路上，18千瓦时让我跑了80公里。这次的载重要大得多，我要拖着拖车，还有其他一大堆狗屎。
我把漫游车倒到拖车前，扣好拖车挂钩。这一步很简单。
拖车很久以前就已经减压了（毕竟这家伙上面有好几百个洞呢），所以我干脆把气闸室的两扇门都打开，让其内部完全敞开，然后搬了一堆岩石进去。
首先要估摸重量。最重的压仓货是水，整整有620千克。还有我那些又干又冷的土豆，再加上200千克。我很可能要带上更多太阳能电池板，也许还要从栖息舱卸个电池。此外，当然还有大气调节器和氧合器。我不想一个一个去称这些鸟东西，合计合计，就算1200千克吧。
半立方米的玄武岩大概就有这么重（误差不大）。经过两小时的重体力劳动，伴随着我哼哼唧唧的抱怨，需要的岩石全部就位。
接下来，在两个电池都充满电的状态下，我开着漫游车，拖着拖车，绕着栖息舱行驶，直到电池耗尽。
最高时速也不过25kph而已，实在算不上什么刺激飙车。加了这么多重量后，漫游车还能保持这个速度，对它的出色扭力我实感震惊。
但物理法则就是个固执的小杂种，它在别的地方报复了我增加的额外重量。电池跑干时，我只行驶了57公里。
这还是在平地上，也没算上调节器的电力损耗（关掉加热功能后，这一块并不大）。安全起见，我们算每天50公里。照这个速度，需要64天才能抵达斯基亚帕雷利撞击坑。
这只是行驶时间。
从出发到旅程终点，我必须时不时地停下来让氧合器全力工作。停下来的频率有多高呢？经过一通计算之后得出结论，我的18海盗忍者预算可以让氧合器产生足够2.5个火星日使用的氧气。这么看来，每隔两到三个火星日我就得停下来制造氧气。也就是说，64个火星日的行程会被拉长到92！
这也太长了。要是在漫游车里住那么长时间，我会把自己的脑袋给揪下来的。
不管怎样，我已经被搬石头，以及不停地抱怨搬石头给累伤了。我感觉后背也有什么地方被拉到了。今天接下来的时间必须好好休息一下。
日志：sol201
哎呀，我肯定是拉到后背了，醒来时简直要被气死。
所以今天我不打算在漫游车上继续干了。我花了一整天时间来吃药和摆弄辐射。
首先，我吃了些维柯丁来对付后背。贝克的药物补给万岁！
然后，我开车去找rtg。它还在我埋它的地方，四公里外的洞里。只有蠢驴才会把这玩意埋在栖息舱旁边——总之，我把它带回了栖息舱。
它要么会杀了我要么不会。为了确保它不会损坏，nasa曾花了很多功夫。如果我连nasa都不信任，那我还能信任谁呢？（暂时我会忘了nasa曾提醒我们要把这玩意埋得远远的。）
回来的路上我把它架在漫游车车顶，这小狗崽子还真能喷热气。
我有一些塑料软管，以备维修水循环装置用。把rtg搬进栖息舱后，我极其小心地在它的隔热板上粘了一些软管，又用纸做了一个简易漏斗，把水灌进软管，最后让它们流进一个装样品的容器。
毫无疑问，水被加热了。这一点不算意外，但是能看到热力学在自己眼皮子底下起作用，还是很让人高兴的。 ↑返回顶部↑
我计算了一下。调节器需要790瓦才能持续加热空气。rtg的1400瓦远超所需，多出来的热量足以令漫游车内保持适宜的温度。
为了测试，我将调节器的加热器关掉，观察它的电力消耗，几分钟后再将其还原。耶稣基督，这回流的空气可真叫一个冷啊。
算上加热，调节器需要21.5海盗忍者。不算的话……（掌声响起来）1海盗忍者。这就对了，绝大部分电力都用来加热了。
和生活中的绝大多数问题一样，这个小问题也可以通过一小盒纯放射性物质来解决。
今天余下的时间里，我又进行了多次数据检查，跑了更多测试。结果证明，我可以这么干。
日志：sol200
今天拉石头了。
我得弄清楚漫游车/拖车的电力效能有多高。去找探路者的路上，18千瓦时让我跑了80公里。这次的载重要大得多，我要拖着拖车，还有其他一大堆狗屎。
我把漫游车倒到拖车前，扣好拖车挂钩。这一步很简单。
拖车很久以前就已经减压了（毕竟这家伙上面有好几百个洞呢），所以我干脆把气闸室的两扇门都打开，让其内部完全敞开，然后搬了一堆岩石进去。
首先要估摸重量。最重的压仓货是水，整整有620千克。还有我那些又干又冷的土豆，再加上200千克。我很可能要带上更多太阳能电池板，也许还要从栖息舱卸个电池。此外，当然还有大气调节器和氧合器。我不想一个一个去称这些鸟东西，合计合计，就算1200千克吧。
半立方米的玄武岩大概就有这么重（误差不大）。经过两小时的重体力劳动，伴随着我哼哼唧唧的抱怨，需要的岩石全部就位。
接下来，在两个电池都充满电的状态下，我开着漫游车，拖着拖车，绕着栖息舱行驶，直到电池耗尽。
最高时速也不过25kph而已，实在算不上什么刺激飙车。加了这么多重量后，漫游车还能保持这个速度，对它的出色扭力我实感震惊。
但物理法则就是个固执的小杂种，它在别的地方报复了我增加的额外重量。电池跑干时，我只行驶了57公里。
这还是在平地上，也没算上调节器的电力损耗（关掉加热功能后，这一块并不大）。安全起见，我们算每天50公里。照这个速度，需要64天才能抵达斯基亚帕雷利撞击坑。
这只是行驶时间。
从出发到旅程终点，我必须时不时地停下来让氧合器全力工作。停下来的频率有多高呢？经过一通计算之后得出结论，我的18海盗忍者预算可以让氧合器产生足够2.5个火星日使用的氧气。这么看来，每隔两到三个火星日我就得停下来制造氧气。也就是说，64个火星日的行程会被拉长到92！
这也太长了。要是在漫游车里住那么长时间，我会把自己的脑袋给揪下来的。
不管怎样，我已经被搬石头，以及不停地抱怨搬石头给累伤了。我感觉后背也有什么地方被拉到了。今天接下来的时间必须好好休息一下。
日志：sol201
哎呀，我肯定是拉到后背了，醒来时简直要被气死。
所以今天我不打算在漫游车上继续干了。我花了一整天时间来吃药和摆弄辐射。
首先，我吃了些维柯丁来对付后背。贝克的药物补给万岁！
然后，我开车去找rtg。它还在我埋它的地方，四公里外的洞里。只有蠢驴才会把这玩意埋在栖息舱旁边——总之，我把它带回了栖息舱。
它要么会杀了我要么不会。为了确保它不会损坏，nasa曾花了很多功夫。如果我连nasa都不信任，那我还能信任谁呢？（暂时我会忘了nasa曾提醒我们要把这玩意埋得远远的。）
回来的路上我把它架在漫游车车顶，这小狗崽子还真能喷热气。
我有一些塑料软管，以备维修水循环装置用。把rtg搬进栖息舱后，我极其小心地在它的隔热板上粘了一些软管，又用纸做了一个简易漏斗，把水灌进软管，最后让它们流进一个装样品的容器。
毫无疑问，水被加热了。这一点不算意外，但是能看到热力学在自己眼皮子底下起作用，还是很让人高兴的。 ↑返回顶部↑